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·南京钢铁联合有限公司 新铁厂新车间保温工程开始进场施工  
   
 
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窑车密封预制块

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"窑车与窑体密封一般采用曲折封闭和砂封结构,炉墙和窑车的结合部位一般用轻质耐火砖砌筑凹凸镶嵌结构。

产品相关信息

     因为窑车进出频繁,要不断地经受冷热交替变化的影响,如果间隙过大,在窑内压力作用下,大量高温热风侵入窑车底部,使窑车润滑轴承的润滑油脂乳化,直至干枯后,使窑车轮转动艰难。很多梭式窑使用几个月后,拉出窑车时,都要很多人,甚至借用机械的力量,烦不胜烦。
    如果砌筑的间隙紧密,那么窑车进窑后,经温度升高后,膨胀压力无法释放,又会挤坏窑车或者窑墙,或者窑车直接堵塞,无法拉动。这种特殊的使用环境,使窑车不得不提高窑车钢结构强度来抵消膨胀压力,轴承也不得不选用高温轴承,还要让企业经常去维护窑车,使窑车和窑墙间维持一个固定的间隙,这些都增加了成本。
    我公司参考国外最先进的窑车结构,设计了专用的镶嵌式预制件结构,使窑车和炉墙间有了科学合理的弹性伸缩间隙,不管使用多少年,窑车的进出都会跟新炉时一样顺畅。而且因为窑车和炉墙结合紧密,密封性能良好后,热量很少往下溢出,使窑内气流循环合理,有效提高了炉内均匀性,节约了能源。
    我们已经申请了专利,为保密不再上传产品图片,请直接电话联系。"



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